建造停车场时始终备受关注的，是上下两层机械立体车库的尺寸标准与否，这是停车场建设者与物业管理者所关心的重点。城市汽车保有量不断连续增长，怎样运用有限空间停放更多车辆，成为解决停车难题的关键要点。机械立体车库当中，特别是上下两层简易升降类的设备，由于其结构不复杂且空间利用率高，在住宅小区、企事业单位以及商业区都得到了广泛的应用。那么标准的上下两层机械立体车库套的尺寸又是具体如何作出规定的呢？

先得明晰的是，那所谓的“标准尺寸”可不是个恒定不变的数值，而是处在行业规范里边的，于车辆停放需求基础上来予以优化后的合理范畴内的东西。机械立体车库的设计务必要依照国家相关标准，像《机械式停车设备 通用安全要求》这类，以此来保障设备运行的安全系和可靠度。

对于比较常见的升降横移类，也就是PSH型的，还有简易升降类，也就是PJS型的， 上下两层的车库而言， 其核心尺寸主要是由几个关键参数来决定的， 这几个关键参数分别为， 适停车辆的外廓尺寸， 设备的提升方式， 以及结构的安全性冗余。

适停车辆尺寸与车位数规划

当前，国内机械立体车库的设计主要依照家用轿车以及普通SUV的尺寸来进行参考依照，依据车辆长度的相异状况，一般划分为三个等级：

1. **中型车（也被叫做B级车）**：这属于极为常见的规格，主要会停放像帕萨特、雅阁以及凯美瑞等这类主流B级轿车。它的设计车长一般而言处于4700mm至5000mm这个范围之内，其车宽不会超过1850mm，车高不会超过1550mm（针对下层）或者1750mm（针对上层，因为要考虑到上层空间通常是比较高的）。

2. 所谓大型车啦（或者说它是C级车或者是SUV），处于眼下SUV市场极其火爆的状况，不停有加增数目许多的车库，它们可是亟待去具备供轿车车身更长些如同奥迪A6L类的、跟宝马5系带有关样式的还有许多个车型属于的这一范畴内的各类中大型SUV去得以停放的条件。就这类车位在设计方面而言，其车身长度一般保持处于通常状况下均为5000mm至5300mm这个区间内，它的车辆宽度已然达到多达其为高达那个层级的则是以需要符合上层部分最高上限不可以超过1950mm，而当下层在满足相关需求的时候，其最高的高度限度是不能够超过1850mm这样的标准。

3. 特大型车：主要是用来停放加长型豪华轿车或者大型商务车的，其长度能够达到5600mm，不过这类车位在标准的上下两层车库里占据的比例比较小，这是因为它对结构强度以及空间的要求更为高些。

上层与下层的具体净尺寸

有这样一个关于宽度尺寸的情况，那就是不管是上层车位还是下层车位，其中单个车位的净宽一般是处于2300mm至2500mm这个范围之间。此宽度不光涵盖了车辆自身的宽度，还包括了两侧必要的那种操作空间以及边梁结构。要是设置无人的自动存取车模式，那么宽度能够适当变小一些，然而对于人工存取车而言，必须要考虑驾驶员开门上下车时候的便利性，所以过窄的宽度是会对用户体验有影响的。

高度尺寸：这是区分下层车位与上层车位的关键。

下层车位，因它直接和地面相接触，并且存在上方的车板或者横梁，以致其净高常常被上层车板的高度所限制。对于那种只能停放轿车的中型车位，下层的净高一般不会小于1600mm - 1750mm。而对于能够停放SUV的车位，下层净高非得达到1800mm - 1950mm，如此才能够保证绝大多数城市SUV可以顺利停放。

上层车位，其高度实实在在是经由整个车库总体高度减掉下层高度以及结构层的高度而得出的。上层车位一般不存在车辆高度方面的忧虑，因为其上方乃是开放空间，可是为了确保存取车之际的安全余量，上层的净高平常也会被设置到1600mm到1850mm之间。要是有停放高顶的SUV这种需求，那么上层的净高就得相应增加了。

车位的长度方向被称作深度，深度尺寸就是如此规定的。车辆要安全停入载车板且不超出，载车板深度通常应比车辆总长多出一定余量，这个余量是200mm - 300mm。故而，一个标准车位的深度通常处于5200mm - 5700mm 之间。要是后部设有防撞杆或者限位装置，那么此深度就能进行精确计算。

车库总尺寸与土建配合

当对一个存在上下两层结构的机械立体车库做出规划期间，仅仅晓得单个车位所具备的尺寸是不行的，另外还得将组合起来之后的总尺寸纳入考虑范围之内。

总的高度，两层车库的总的高度一般是在3400毫米到3700毫米之间，这是指从地面到车库顶部横梁内侧边缘下沿的距离，这个高度既要满足上层车辆的停放需求，又要为传动结构装置构件、钢丝绳或者链条留出充足的空间，要是地下车库的梁下净高度仅有3.6米，那么设计两层车库就必须精细谋划，甚至或许需要挑选特殊形态的上层车板构造。

如果车库是一排独立设置的，那么总深度意味着怎么确定呢，就是将前面提到的单个车位深度，与后部所需要的必要检修通道深度相加。而假如车库是背靠背设置的，这种情况下的总深度又该如何是怎样确定？那就将会是需先把之前得出总深度翻倍，然后再加上中间部分的操作空间深度才行啦。

驱动器所用方式会带来影响，机械部分的尺寸，也具备影响整体布局的作用。采用钢丝绳进行提升，与运用链条来提升，这两者在顶部需要的空间，存在略微的差别。液压驱动这种方式，有可能在侧面增添额外的设备空间。

要特别指出的是，不管何种标准尺寸被确定下来，最终都得跟现场实际的柱网间距以及梁下净高联合起来。比如说，有一个标准的柱网间距，一般是8.1米或者8.4米，而这样的跨度刚好能够安排3个机械车位，（这3个车位宽度大概是7.5米，再算上边梁以及立柱，恰好与柱网相契合）。

在实际项目落地之际，身为专业服务商的我们，得同时兼顾标准规范以及场地实情。四川莱贝停车设备有限公司于多年项目实践当中，积攒了丰富的尺寸优化经验。不管是老旧小区改造那种类似在螺蛳壳里做道场的情况，还是新建商业体的高标准配置，我们都能够凭借精密的结构计算以及合理的布局规划，在有限空间内达成车位数量最大化，并且保证每一位车主存取车时的便捷与安全。选择合适的尺寸，就是选择高效与可靠的停车解决方案。